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高(gao)(gao)(gao)層(ceng)電梯和低(di)層(ceng)電梯的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方法(fa)是(shi)(shi)(shi)一(yi)樣(yang)的(de)(de),都(dou)是(shi)(shi)(shi)需要(yao)(yao)放線、立(li)導軌、裝(zhuang)(zhuang)轎廂(xiang)、調試的(de)(de), 只不過(guo)高(gao)(gao)(gao)層(ceng)電梯安(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)公差(cha)較(jiao)(jiao)低(di)層(ceng)要(yao)(yao)小的(de)(de)多。因為高(gao)(gao)(gao)層(ceng)電梯的(de)(de)運行(xing)(xing)速(su)度高(gao)(gao)(gao)所以(yi)一(yi)般都(dou)采用滾(gun)輪(lun)導靴,滾(gun)輪(lun)導靴對導軌的(de)(de)垂直(zhi)度要(yao)(yao)求(qiu)很高(gao)(gao)(gao),如果誤差(cha)稍(shao)大(da)勢必影響日后(hou)(hou)的(de)(de)運行(xing)(xing)安(an)穩感。再者就是(shi)(shi)(shi)廳門的(de)(de)放線問題。由(you)于高(gao)(gao)(gao)層(ceng)電梯所停靠樓層(ceng)數較(jiao)(jiao)多,在(zai)放線過(guo)程或安(an)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程稍(shao)有誤差(cha)就會造成日后(hou)(hou)運行(xing)(xing)中(zhong)出現刮蹭門刀(dao)的(de)(de)現象(xiang)。

1、在(zai)機(ji)房的(de)(de)問題。高層、高速電(dian)梯(ti)的(de)(de)曳引機(ji)會(hui)比(bi)較大,主機(ji)底座的(de)(de)承(cheng)重梁(liang)是(shi)(shi)否固定牢靠也是(shi)(shi)應該注(zhu)意的(de)(de)。

2、電梯(ti)屋頂(ding)機房(fang)不可以和屋頂(ding)水(shui)箱碰在(zai)一起。

3、每一層電梯都有預埋件,事先要(yao)注意(yi)。  

4、電(dian)梯的雙電(dian)源(yuan)切換箱一定要檢(jian)查接線是否(fou)正確。否(fou)則今后總是迫降。

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